噴錨構(gòu)筑法是現(xiàn)在隧道中最常用的設(shè)計(jì)，它以新奧法為基礎(chǔ)，通常開工后先要用噴射混凝土做一次襯砌，第二步是防水板的操作，最后進(jìn)行二次襯砌。通常情況下，噴射混凝土做的一次襯砌支護(hù)的表面不夠平整順滑，而且隧道中如果用臺階法施工時(shí)，在上下臺階結(jié)合部位和無鋼支撐的圍巖段就會有錨桿頭突出的問題，所以在施工中要對其先進(jìn)行噴射混凝土處理再做防水，以保證施工質(zhì)量。簡而言之，鋪設(shè)防水板的準(zhǔn)備工作就是要保證噴射混凝土表面的平整，在施工前發(fā)現(xiàn)突出部分一定要對其進(jìn)行切割處理，還要進(jìn)行砂漿涂抹，基面要求平整牢固、清潔干燥、無明水流，且初支基本穩(wěn)定并經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行防水層鋪設(shè)，最終使噴射混凝土表面達(dá)到可操作防水板的標(biāo)準(zhǔn)。

大多數(shù)都會用射釘槍把水泥釘穿進(jìn)使防水板懸掛起來，這種做法在操作上存在一定的弊端，有時(shí)因?yàn)閲娚浠炷恋牟粍蚍Q或者厚度不一樣在打入水泥釘時(shí)比較困難，會回彈造成傷害;如果在操作中釘帽不慎脫落，水泥釘突出的部分會把防水板穿透，使防水板失去防水的作用。針對這一問題現(xiàn)在常用到電錘打眼，眼通常8～10mm，然后把木楔子打入打好的眼中，最后用木螺釘進(jìn)行固定。土工布的方法和水泥釘懸掛的方法進(jìn)行相比，質(zhì)量不僅得到了提高，安全得到了保障，而且成本也有所下降。

傳統(tǒng)中常用到的焊接方式是熱風(fēng)機(jī)和電烙鐵，但是對防水板進(jìn)行焊接做不到完全的防水。隨著技術(shù)的更新，必須使用爬焊機(jī)對防水板進(jìn)行焊接操作，操作使其形成雙焊縫。進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)在溫度和速度上都有要求，分別為200℃～270℃、0.15～0.2m/min，如果太快和太慢都容易使質(zhì)量得不到保障。當(dāng)然對于防水板的搭接寬度和焊縫寬度都有要求，一個(gè)必須＞100mm，一個(gè)≥10mm，如有設(shè)計(jì)要求，必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)定。焊接完成后還要對其效果進(jìn)行核實(shí)，通常使用充氣方法:在焊縫處使氣壓到達(dá)0.25MPa，然后停止氣體的進(jìn)入，若在15min內(nèi)氣壓依然保持在90%以上，則說明焊接質(zhì)量合格，否則說明有脫焊處。

防水板施工的工序也很重要，通常采用從下到上、先試后定、再鋪再焊接的方式?！皬南碌缴稀敝阜浪宓氖┕や佋O(shè)順序?yàn)閺膲情_始往上鋪，最后在拱頂?shù)牡胤絽R合;“先試后定”是指在鋪設(shè)時(shí)先用一小部分進(jìn)行試鋪，先把防水板的一小塊粘貼在噴射混凝土表面，再沿著墻鋪設(shè)，當(dāng)土工布上的吊帶貼到初期支護(hù)表面時(shí)，在這個(gè)位置做好標(biāo)記;“再鋪再焊接”是指按以上工序完成鋪設(shè)后，對于防水板之間的接縫和預(yù)留的接縫要進(jìn)行焊接，使其防水性得到進(jìn)一步保障。

防水板與土工布之間采用超聲波塑料焊接機(jī)進(jìn)行連接，焊接在熱熔襯墊上。為防止?jié)仓炷習(xí)r，由于噴射混凝土表面大范圍內(nèi)的凹凸不對稱而造成防水板拉伸破壞或噴混凝土與模注混凝土間產(chǎn)生空洞，在安裝防水層時(shí)，防水板、土工布應(yīng)留一定富余量。